天津匯德威汽車科技有限公司

國外卡車的化率達70%左右↟│₪│，中國的重汽◕▩、卡車還是大量以貨箱形式存在↟│₪│，今後中國卡車在性方面應該加強↟│₪│，更加突出化特點↟│₪│，以推動車發展速度✘↟·↟◕。另外↟│₪│，在資訊化◕▩、物流化方面中國卡車行業與國外相比還有很長的路要走↟│₪│，還需要加緊追趕↟│₪│，提高相應技術水平

天津奧鈴

2010年10月15日↟│₪│，2010中國(濟南)國際卡車暨零部件展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕✘↟·↟◕。許多卡車企業在展示新技術◕▩、新產品的同時也推出了以輕量化◕▩、天然氣等技術為主的新型產品✘↟·↟◕。汽車業內專家賈新光在接受中國商用汽車網記者採訪時表示☁▩◕•·：卡車使用新能源技術目前還是一個比較難的課題↟│₪│，電動卡車不太現實↟│₪│，但可以嘗試從天燃氣◕▩、輕量化◕▩、混合動力◕▩、增程式等多條路徑來推廣並提高卡車的新能源技術✘↟·↟◕。

據交通部一項統計資料顯示↟│₪│，目前中國單位貨物運輸里程逐年增加✘↟·↟◕。由此產生的遠距離運輸↟│₪│，也意味著在未來幾年↟│₪│，中國市場對於貨運卡車的需求將開始猛增✘↟·↟◕。

賈新光在接受中國商用汽車網記者採訪時表示↟│₪│，目前中國卡車行業發展迅速↟│₪│，產量已達世界↟│₪│，但是我國卡車行業的發展與國外相比還有很大差距✘↟·↟◕。

首先是發動機技術✘↟·↟◕。國外已經實行歐Ⅴ排放標準↟│₪│，而中國現在還是實行歐Ⅲ排放標準↟│₪│，因為發動機對燃油的要求非常高↟│₪│，所以↟│₪│，這對於相關各行業來說還是一個很高門檻✘↟·↟◕。其次↟│₪│，是在化方面↟│₪│，國外卡車的化率達70%左右↟│₪│，而中國的卡車還是大量以貨箱形式存在↟│₪│，今後中國卡車在性方面應該加強↟│₪│，更加突出化特點↟│₪│，以推動車發展速度✘↟·↟◕。另外↟│₪│，在資訊化◕▩、物流化方面中國卡車行業與國外相比還有很長的路要走↟│₪│，還需要加緊追趕↟│₪│，提高相應技術水平✘↟·↟◕。

賈新光還提到一些中國卡車企業已經透過與跨國企業合資◕▩、合作↟│₪│，在提高整車產品方面取得很大的成果✘↟·↟◕。例如中國重汽與曼(MAN)在資本◕▩、技術◕▩、經營等方面合作↟│₪│，使中國重汽實現整體升級✘↟·↟◕。這也為中國重汽今後10至20年發展提供穩定的技術支撐↟│₪│，將大大加快企業技術發展的步伐↟│₪│，真正建立起重卡技術的國際化平臺✘↟·↟◕。